两个月前，庞玉良在郑州与德国签订“10亿元收购帕希姆机场”协议后，各种惊讶、议论、质疑声不绝于耳。如何理顺机场关系、如何筹集收购资金、如何吸引“中国力量”，都成为了庞玉良迫切待解的问题。
相比于此前的喧闹和压力，林德国际运输代理有限公司(下称“林德公司”)董事长庞玉良一块石头落地，他言语中透着轻松。
7月16日，庞玉良独家接受记者的越洋电话专访。此前一天，一架从上海浦东机场起飞的波音747-200型货机刚刚降落在德国北部的帕希姆机场，这是庞玉良7月初接管帕希姆机场后迎来的第一架货运航班。
两个月前，庞玉良在郑州与德国签订“10亿元收购帕希姆机场”协议后，各种惊讶、议论、质疑声不绝于耳。如何理顺机场关系、如何筹集收购资金、如何吸引“中国力量”，都成为了庞玉良迫切待解的问题。
对接汉堡
《21世纪》：能否介绍一下帕希姆机场刚刚迎来的第一个航班？
庞玉良：15日起飞的航班是我们在帕希姆机场运行的第一个航班，运载的货物达到了该飞机的最大承载量108吨，目的地分别是德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹和波兰华沙，由帕希姆机场的地面货运操作公司Cargologic用监管卡车立即转运出港。部分货物的目的地是尼日利亚首都阿布贾，出口商是天津的北方国际股份公司。
本月18号将有MK航空公司的第二架货机抵达帕希姆机场。
《21世纪》：目前机场的招商引资情况如何？
庞玉良：现在全球已经有十几家航空公司与我们协商接洽，有意入驻的基本上都是在欧洲没有航空基地的国外航空公司，现在有五六家已经决定在此起降。我们也正与中国的航空公司联系，帕希姆机场十分适合做货运的，来得早，获益就早。
该机场位于汉堡和柏林之间，两机场都不是以货运为主，我们已经与汉堡机场接触了几次，将来有可能将汉堡的货运机场设在帕希姆，这会让我们的货源有个很大的提升。另外，汉堡市有400多家中国公司的办事处，我认为在货物海运和航运之间会有一个很好的衔接。
《21世纪》：那现在帕希姆机场的具体运营情况如何呢？
庞玉良：经过在德国半个月的准备，我们得到帕希姆县政府的大力支持，对帕希姆的海关、检验检疫、边防做好了协调工作。目前机场内的水电等基础设施都准备就绪，日常地面维护比较到位，跑道的质量和长度适合起降所有通用大型客货机，包括波音747大型货机。另外还有一条3000米长的滑行道，可用做机场的备用跑道。
与其他欧洲的国际机场不同的是，该机场因距离居民区较远，没有夜间宵禁的要求，可以24小时起降航班。另外，每年最多可允许18万次的起降。目前我们为航空公司设计提供了很多个性化服务，例如建造货物站、仓库和保温库等。欢迎中国航空运输企业、货运代理企业、生产加工企业在此建立欧洲中转中心、航空基地、生产加工基地。
[1] [2] [下一页]
